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丙烯酸酯橡胶
丙烯酸酯橡(ACM)胶简介
 
一、基本概念
丙烯酸酯橡胶( polyacrylate rubber)也称丙烯酸类橡胶( acrylic rubber),是指由丙烯酸烷基酯单体与少量具有交联活性基团单体的共聚物。聚合物主链是饱和型,且含有极性的酯基,从而赋予丙烯酸酯橡胶耐氧化性和耐臭氧性,并具有突出的耐烃类油溶胀性,耐热性比丁腈橡胶高。
 
二、主要分类
丙烯酸酯橡胶品种与牌号较多,分类方法也不一致。按其单体分类可分为丙烯酸乙酯/氧?#19968;?#20057;烯醚、丙烯酸乙酯/丙烯腈、丙烯酸丁酯/丙烯腈?#28909;?#20010;主要品种。其中丙烯酸丁酯/丙烯腈橡胶应用性能好,用量大,其加工工艺较简便,是丙烯酸酯橡胶的代表,国内外生产的丙烯酸酯橡胶也是以此类橡胶为主。
近年来为了改进此类橡胶的性能又推出乙烯丙烯酸甲酯/丙烯腈橡胶和含氟丙烯酸酯橡胶等。
 
三、丙烯酸酯橡胶的特性
ACM由丙烯酸酯及其衍生物构成,主链为饱和结构,因而具有耐热、耐光候、耐臭氧的性能,?#30001;?#20391;链含有极性酯基,故同?#26412;?#26377;优异的耐油性能。
在合成橡胶中,具有耐热、耐油性能的橡胶仅有氟橡胶、丁腈橡胶和ACM。氟橡胶可耐300℃高温,但其力学性能较差,且价格昂贵,难以普遍使用。丁腈橡胶只是最?#32960;?#30340;耐油橡胶,其耐热性能一般在100℃左右,最高温度不超过150℃,?#20063;?#32784;臭氧。在工业领域中对合成橡胶的性能要求是多方面的,ACM正好填补了氟橡胶与?#32960;?#19969;腈橡胶之间的性能空白,其耐热性能仅次于氟橡胶,高于丁腈橡胶,而价格仅为氟橡胶的十分之一。
概括起来,ACM具有如下优点:
①耐热性优良。最高使用温度可达180℃,间歇或短时间使用温度可达200℃,在150℃热空气中老化数年无明显变化。
②高温下耐油性能优良,特别是对含硫及其化合物添加剂的油类表现良好
③耐臭氧性
④耐候性
⑤抗屈挠龟裂性。
⑥耐透气性
⑦高温下耐压缩水久变形性。
⑧物理性能受温度影响较少。
由于具有①、②、③项优点,对润滑油、内燃机油等有极强的抵抗力,特别适用于制造油封件,因而广泛应用于汽油发动机上。
然而,ACM也存在一些缺点,特别是早期制造的产品更为突出,其缺点如下:
①辊?#24067;?#24037;性不好,粘辊筒较为?#29616;亍?br /> ②混合物贮存稳定性差,且有残臭。
③硫化缓慢,需二次硫化
④耐水性差。
⑤对加工模具有腐蚀性。
⑥机械强度不高。
随着技术的进步,上述缺点已逐步得到解决。如日本瑞翁公司解决了粘辊问题;东亚涂料公司及瑞翁公司已有部分品种取消了二次硫化过程,胶的耐水性能及腐蚀模具的问题已得到改善。
 
四、应用
在先进工业国家,ACM?#21387;?#27867;作为耐热耐油的材料。随着进口汽车大量涌入国门,以及国内高速汽车的发展,汽车(含摩托车)密封件的问题就逐渐暴露出来,?#32960;?#30340;丁腈橡胶不能满足这些汽车(含摩托车)部件的要求,特别是耐高温性能和耐臭氧性,只能采用ACM橡胶部件。
目前ACM橡胶部件的主要用途如下。
(1)各种密封垫、O形环等密封材料。
(2)散热器、加热器等各种软管。
(3)点火线和一般电工用垫及导线护套。
(4)火花塞盖。
(5)各种黏合剂、密封剂。
(6)辊筒类。
(7)汽车的防污染部件(成型品)
(8)传输带和油罐衬里等。
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